减速机常见问题与应对策略

蜗轮蜗杆减速电机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。在相当多的行业及机械产品中得到运用，运用的广泛也就容易出现各种各样的问题，深圳市兆威机电对于其中一些常见的问题原因进行分析，指出一些常见的处理方法：

常见问题及原因：

1.减速机发热和漏油，为了提高效率，涡轮减速机一般均有采用有色金属做涡轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和蜜蜂之间热膨胀产生差异，从而在个配合面形成间隙，润滑油液由于温度升高变稀，易造成泄漏，造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;而是啮合摩擦表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。

2.涡轮磨损。涡轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以用到10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启东市，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏。发生故障时，及时减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

解决方法：

1.保证装配质量。可购买或自制一些专用工具、拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工敲击；更换齿轮、涡轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；

2.润滑油和添加剂的选用。涡轮减速机一般选用220#齿轮油，做重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中 密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。

3.减速机安装位置的选择。为只允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

4.做到每一台了超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。